常州市民羅先生沒料到,自己發了一篇名為“哥哥我今天終於向強行加塞的車宣戰,哥們就直挺挺地沖了上去”的帖子,竟讓他成了網上紅人——“熱血哥”。羅先生說,自己開車8年,遇到不少車子強行加塞,自己也是第一次一頭撞了上去。(1月8日人民網)
  大道通天各走一邊,這句話可能是古語,所以放在當下的現實語境中,的確有種不接地氣的豪邁。中國社科院一份《中國汽車社會發展報告2012-2013》顯示,在去年一季度,中國私人汽車擁有量將破億。而中國的馬路好像就承載不了私家車過億的狂歡。
  道路的發展是遠遠落後於機動車的發展速度,這也衍生出中國式馬路風景。擁堵早已經不是新聞熱詞,而那些奇葩的駕駛行為才是被我們熱議的,這其中就有“加塞”一詞。剛開始筆者對加塞還不是能按照字面意思理解,後面有專業術語解讀,原來是“機動車違法變更車道。”
  今天常州的這位“熱血哥”又讓加塞成為熱詞,他用迎頭撞上的方式,來對加塞霸王車進行了洗禮。接著“熱血哥”以網絡發帖的形式,把這次“撞舉”曝光於大眾。意料之中的是,網民對他的行為紛紛叫好點贊,甚至還一把鼻涕眼淚地述說自己在道道路上被加塞的辛酸史。這種共振效應想必也是“熱血哥”所期待的。
  翻看網民留言,其中有部分是對於道路管理者不作為的憤懣。他們的觀點是如果道路秩序井井有條,必然就沒有“熱血哥”這種以命相搏。作為同樣是天天行走在道路上的草根,筆者卻不敢苟同。誠然,現在的交通的確讓人不滿意,但是筆者看到的是在上下班高峰期,在各個路口現在都能看到交警在維持秩序。人力資源的有限,但卻並不代表交警們都是隱形。此外,道路天網已經很完善了,它們能更準確的撲捉到加塞者的劣跡,並給予處罰。這些流程並不被我們所看見,但不能代表不存在。
  再回到“熱血哥”本身,他言之鑿鑿的說“想著後視鏡要噴漆,駕駛室門也要出新”就這樣熱血沸騰地沖向加塞車。看來是車輛部分配件要以舊換新,所以在權衡了成本之後,“熱血哥”終有了驚人之舉。然而道路並非是“熱血哥”的道德審判地,在講究法治的社會環境下,“熱血哥”的這一番撞車心路歷程,估計會讓警察叔叔按圖索驥的去找上門。
  “熱血哥”演的是喋血片,雖然結局裡並沒有死傷的,但是依舊是步步驚心。雖然中國道路上積累了太多的怨聲載道,但終究不是法外之地。“熱血哥”一時的腎上腺素狂奔,只是另一個版本的馬路民粹者的泄憤。這樣的“玉碎”,是永遠換不來道路秩序的“瓦全”。
  而相比他的魯莽衝動,我們更應該把贊點給那些馬路上的冷靜哥、耐心哥……
  文/謝偉鋒  (原標題:“熱血哥”只是個馬路上的民粹者)
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